Por Guilherme Derrico
Em test ride realizado com a Yamaha MT-03, podemos afirmar: conforto na pilotagem e potência da tocada são os maiores atrativos da máquina
Dominando o lado sombrio da máquina! No finalzinho do ano passado, conferimos de perto toda a categoria da Yamaha MT-03. A motocicleta, que desde sua criação vem ganhando cada vez mais adeptos e conquistando diversos prêmios da classe motociclística, caiu, definitivamente, no gosto dos brasileiros.
Para começar, vamos destacar a posição de pilotagem, que oferece bastante conforto ao piloto e grande facilidade na condução da máquina. A força da moto impressiona! Ela conta com disco dianteiro flutuante, motor bicilíndrico de 321cc e 42 CV de potência, luz de posição em LED, lanterna traseira em LED, painel multifuncional com shift light, assento bipartido, câmbio de 6 marchas, entre outras características.
Rodamos pelas ruas de São Paulo e chegamos à seguinte conclusão: a moto é perfeita para o uso urbano. Devido ao seu tamanho, leveza e força, a MT-03 proporciona rápidas respostas ao condutor, o que faz toda a diferença em sua utilização no trânsito caótico das grandes cidades.
Painel avançado
O painel de instrumentos é completo e vem com velocímetro, hodômetro total, hodômetros parciais (1 e 2), hodômetro de reserva de combustível, shift light, luz indicadora da troca de óleo, indicador de combustível, consumo instantâneo e consumo médio de combustível, indicador de marchas, indicador de temperatura, relógio, luz indicadora de marchas, controle de luminosidade e conta-giros analógico.
Com preço sugerido de R$ 19.190,00 para a versão STD e R$ 21.190,00 para a linha com ABS, no modelo 2017, trata-se de uma máquina e tanto. Os modelos 2018 chegam nas cores racing blue, metal silver e midnight black. Em breve, vamos testar, também, esse modelo, que está ainda mais encantador.
FICHA TÉCNICA:
Tipo: 4 tempos, 8 válvulas, 2 cilindros, DOHC, cárter úmido
Cilindrada real: 320,6
Diâmetro x curso: 68.0 x 44.1mm
Taxa de compressão: 11,2:1
Potência máxima: 42,01cv / 10.750rpm
Torque máximo: 3.02kgf.m /9.000rpm
Alimentação: injeção eletrônica
Câmbio: 6 velocidades
Transmissão primária/secundária: engrenagens/corrente
Combustível: gasolina
Bateria: 12V 6AH
Sistema de ignição: TCI
Sistema de partida: elétrica
Foto: Jéfferson John
